這是Korey 2018年的最後一趟旅程
目的地是計畫有一段時間，想去卻一直沒有成行的日本東京
說到飛往東京的班機，實在是多到數不清
畢竟算是很熱門的一條航線
可以選擇的航空公司非常多
像是樂桃、香草這兩間，一直在口袋名單中
所以這次確認東京可以成行後，首先找機票就從這兩家開始下手
最後選擇了價格非常便宜的香草航空
來回機票才花了7000元左右，還包含20公斤的托運行李
而在出發前突然看到一則新聞
說明年樂桃和香草航空要合併了(香草併到樂桃底下)
也就是說，這會是Korey第一次，也是最後一次搭乘香草航空
但出發當天到了機場，才實際感受所謂「人真的很多」這件事
通常都會早2.5~3小時到機場的Korey
抵達報到櫃檯時竟然排到這麼後面
華航主宰一航、長榮主宰二航
不過這次倒是很罕見的看到報到櫃檯的地勤是長榮的人代理業務
櫃檯旁做了一個看板
這次的登機門又在遙遠的邊邊角角
回顧今年Korey的旅程，四次出國的登機門都很巧的在邊角呢！
(這是一個邊緣年的概念嗎？)
由於多數人的行李都會帶上飛機
(廉航機票費用多半不含行李托運與餐點，因此價格才能夠壓到最低)
這時候行李的件數與重量也會審查的比較嚴格
於是在報到櫃檯check-in後，地勤人員都會將要帶上飛機的行李或隨身包包綁上一條識別證
像上圖這樣
前面有提到香草在台灣的航務代理是長榮，所以登機證也變成了長榮的樣式
有點可惜，原本很想看看香草的登機證長得啥模樣呢！
但也是第一次走到B1R候機室呢！
竟然又被分成好幾個出口，而且空間是如此的寬敞
另外也因為在一樓的關係，距離飛機也更近了
對Korey這樣的航空迷來說，又是個好殺底片的點
流程大概是：抵達候機室 > 驗證登機證 > 搭接駁車 > 上飛機
當日同時段只有JW104這班飛機需要接駁車
所以不會認錯
不過不知道會不會同時有好幾台飛機需要接駁的狀況
那樣應該會很混亂吧？
大約3~4分鐘的車程即會到達飛機的所在處(桃園機場比較小)
雖然很刻意地最後一個下車
但是不想在機坪上逗留太久，所以只好抓緊相機匆匆拍下這張飛機照
成立於2013年8月，是全日空獨資的子公司
航點除了日本國內線以外，還有飛台灣、韓國跟菲律賓
香草的機隊也很簡單，就只有空中巴士A320一種機型而已
座位配置就是基本的3-3配，排數共31排
總共提供186個位子
據Korey計算，當天這班飛機應該有客滿
座椅前方並沒有個人娛樂電視
而貼上了一張台灣旅遊的廣告
具體一點就是1.5個拳頭左右
算是非常狹窄的空間
不知道大家可曾留意，飛機開始走動時
窗外會有兩位地勤人員在向大家揮手
他們可是放行飛機的重要人物
有機會看到的話，可以跟他們揮揮手致謝
據說他們是看的到的唷！
就是因為降低了許多成本(沒有租借空橋費用、不提供免費餐點、沒有機上娛樂等)
但機上仍然有提供部分的服務
只是你需要付費才能使用
Korey有試過在幾間廉航上購買餐點
發現餐點費用其實並不高(當然不能跟平地上的比)
重點是這些廉價航空都有規定禁帶外食
可是如果搭乘的時間碰上用餐時段
當你周圍的乘客都點上一杯香死你的泡麵時...
你還要省這些錢不吃東西嗎？
既然都出國玩了，就別再計較錢了吧！
香草JW104這個航班時段剛好在正中午
當天點餐的乘客非常多
Korey這次點的是鮭魚粥
味道還不錯，不過稍微鹹了一些
但或許有些人不知道，在飛機上是可以看到富士山的！
當然並不是100%可以看到
除了氣候因素外，還有選遠位的技巧
飛往東京時請坐左邊靠窗、飛回台北時請坐右邊靠窗
這次Korey很幸運的看到富士山
雖然一開始還有點不相信
不過後來透過萬能臉書大神確認了沒看錯
至於時機點，大約在準備降落前30~40分鐘時可以看到
如果有機會到東京玩，別錯過這千載難逢的好機會～
看到這樣的景象還真的讓Korey讚嘆不已
成田機場真的超級大、好壯觀
就連降落後，飛機還滑行了十幾分鐘才停妥
下機時一樣沒有空橋，需要搭接駁車
而且又至少在車上坐了十幾分鐘才到第三航廈呢！
整體來說，首先Korey很信任日本籍的飛機與服務員
即使是廉價航空、即使是小飛機
日本人就是能做到比人家都貼心仔細的服務
當然免不了的缺點就是飛機小
搭起來還是比較晃、比較容易暈機
然後很可惜的，明年香草就要和樂桃合併了
下次就換搭看看樂桃吧！
機長駕駛專業度★★★★
整體搭乘評價：90分
香草航空官方網站
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